Szejk it, bejbi!

W życiu każdego rowerzysty przychodzi (a przynajmniej powinien ;)) moment, kiedy trzeba wyczyścić łańcuch... Osobiście, jestem zwolennikiem szejkowania (a, przepraszam - shake'owania :>) łańcucha w benzynie ekstrakcyjnej. Wg mnie, można w ten sposób stosunkowo dokładnie wypłukać z łańcucha cały brud, a więc najczęściej piasek/pył/kurz zmieszany ze smarem, który całkiem skutecznie sprzyja szybszemu zużywaniu się łańcucha. A tego nie chcemy, prawda? :)

Na początku korzystałem ze zwykłego szklanego słoika po ogórkach czy innych cudach. Ten jednak przeciekał, a i do szkła nie byłem jakoś przekonany. Potem nadeszły czasy plastikowego pojemnika po Isostarze. Było lepiej, właściwie nic nie ciekło, ale z kolei bardzo niewygodnie wyjmowało się z niego łańcuch ze względu na ostre krawędzie w miarę wąskiego otworu.

Wczoraj jednak, podczas cotygodniowych zakupów wpadłem na rozwiązanie mojego problemu. Otóż kupiłem pojemnik na żywność znanej i lubianej firmy Curver :)

Nazwa Fresh & Go wygląda na jak najbardziej adekwatną do planowanego przeze mnie zastosowania ;) Butelka Coca-Coli ma w tym przypadku stanowić jedynie odniesienie do rozmiaru pojemnika (aczkolwiek słyszałem, że jej zawartość też jest często wykorzystywana do czyszczenia przeróżnych rzeczy, odrdzewiania itd. ;)). Ten zaś ma pojemność 1 litra, wygodne i szczelne zamknięcie i - co dla mnie ważne - szeroki wlot, dzięki któremu nie ma żadnych problemów z wyjęciem wyczyszczonego łańcucha.

Ponieważ założyłem ostatnio świeży łańcuch, stary trzeba było doprowadzić do ładu, bo przez ostatnie kilometry zdążył się trochę zabrudzić:

Nie jest to oczywiście najwyższy możliwy stopień zabrudzenia łańcucha rowerowego, ale zaczynał już skrzypieć (czego nie cierpię), przejechał swoją porcję kilometrów, a i chciałem sprawdzić swój wczorajszy nabytek w akcji. Benzyna niestety szybko przyjmuje kolor daleko odbiegający od śnieżnej bieli:

Parę minut szejkowania żeby przywrócić łańcuch do stanu Fresh & Go i po zlaniu zużytej benzyny z powrotem do butelki na dnie ukazuje się piękny obraz tego, co siedziało między ogniwami:

To oczywiście efekt jazdy szosówką w suchych warunkach ze stosunkowo rzadkim olejem parafinowym (wciąż jeszcze dojeżdżam buteleczkę białego Finish Line'a) na łańcuchu. W przypadku jazdy w terenie, z błotem i innymi ciekawostkami po drodze, czarnego zła na dnie byłoby z pewnością więcej. Po wyjęciu łańcucha i osuszeniu go (chociaż benzyna i tak szybciutko paruje), możemy cieszyć oczy (a potem nogi) czyściutkim łańcuchem gotowym na przyjęcie świeżej porcji smaru:

Oczywiście jakieś tam drobne zanieczyszczenia przeważnie zostaną w trudniej dostępnych miejscach, jednak uważam, że taka operacja jest wystarczająca. Niektórzy szejkują ponoć łańcuch dwa razy (albo i więcej - aż do otrzymania czystej benzyny po ostatnim szejkowaniu), jednak osobiście nie wydaje mi się to niezbędne do życia.

Producent zaleca umycie pojemnika przed użyciem. Ja jednak sugeruję umycie po użyciu :) Pozostały w pojemniku brud można - póki jest jeszcze mokry - wytrzeć ręcznikiem papierowym. Całość można też przepłukać i wytrzeć - o ile dobrze pamiętam, po parokrotnym zostawieniu pojemnika po Isostarze z benzyną w środku, trochę się odkształcił. Jeśli komuś się jednak wyjątkowo nie chce i (nie dbając o środowisko! :)) nie planuje specjalnie dbać o Curvera, nie powinno być wielkim obciążeniem finansowym kupienie kolejnego - jego koszt to jakieś 2,20 zł.

Zobaczymy, jak będzie zachowywał się po x użyciach, jednak myślę, że był to jak najbardziej pozytywny, choć może niekoniecznie zgodny z planowanym przez producenta wykorzystaniem, zakup.

Czyśćcie i smarujcie swoje łańcuchy, a odwdzięczą się Wam cichutką, płynną pracą i niezapomnianymi wrażeniami z jazdy! :)